济南提出加快推进二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延等项目，使车辆通过快速路网快速通达高速公路，构建快速进出市区的“高快一体”路网。

一到节假日，市民到南部山区游玩主要经由103省道，拥堵导致车辆进不来、出不去;城区快速路和外围高速公路衔接不合理，让市区道路压力大增……这些济南路网多年痼疾该如何破解?10日下午，政协委员、济南市交通局局长蒋向波接受本报专访时透露，今年我市“高快一体”公路网布局规划将从纸面落地，二环东路南延、二环南路东延工程6月开工，二环西路南延工程8月开建，这3条城区交通“大动脉”延伸工程将在2017年完工。最晚到2020年，济南向外的连接线将全部打通。

【路网规划】“高快一体”路网将疏通城区“血管”

济南市区呈东西狭长的状态分布，由于历史原因，市区没有形成发达的轨道交通，市区地面交通压力很大。特别是随着近几年机动车保有量以每年20万辆左右的速度攀升，拥堵也日益加剧。

虽然市区内有4条城市快速路，但快速路和外围9条高速公路衔接不合理，从主城区往外走很不方便。此前，二环东路高架向南是断头路，正在建设的二环南路高架向东也是断头路，二环西路高架向南还是断头路……由此导致城区快速路和外围高速公路连不起来。

蒋向波表示，为解决主城区快速路和外围高速公路衔接的问题，济南市提出快速路与高速公路有效衔接的“高快一体”路网规划，完善城区内部现有快速路网。

为此，济南提出加快推进二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延等项目，使车辆通过快速路网快速通达高速公路，构建快速进出市区的“高快一体”路网。

【建设启动】 今年3条高架路启动延长工程

蒋向波表示，根据济南“高快一体”公路网布局，最重要的道路有3条。

具体线路上，二环东路南延线自燕山立交起，沿二环东路设高架，在搬倒井村南部设置搬倒井立交，和规划的京沪高速济南连接线交叉，最终在涝坡村北设互通立交与绕城高速南线联网。据统计，二环东路南延工程全长11.151公里。

二环南路东延项目顺接正在建设的二环南路高架，在山东大学兴隆山校区东北侧设置匝道，在搬倒井村建设互通立交，往东与济青高速南线港沟出口连接起来，全长约11.89公里。

二环西路南延建设工程北起腊山立交桥，南至绕城高速南线，主线全长约10.2公里，规划红线宽60-80米，同步实现与二环南路高架、104国道、刘长山路西延线有效衔接。

蒋向波也首次向本报披露道路明确的建设时间表，“二环南路东延工程原则上今年6月底以前开工，二环东路南延工程也是6月底开工。同时，二环西路南延工程确定8月开始建设，现在审批已完成，两三个月之内就具备开工条件。”蒋向波表示，这3条重要的“高快一体”道路工程预计将于2017年完工。

【一路向南】 济泰高速向南出行不再堵

“节假日开车到南部山区太堵了，有一次堵车2个多小时，到那儿就快中午了。”市民张女士说。

未来济南城区至南部山区节假日车满为患的情况将得到改变。蒋向波表示，二环东路南延后与绕城高速南线联网，今后，这条路还将继续往南修，经过锦绣川、柳埠直达泰安，对省会城市群经济圈建设意义重大。

“济南到泰安的东线高速公路，今年开始做准备，这一条路是将济南对外的联络线打通，实际上我们的工作就是打通济南对外的交通联络线。”蒋向波说。

【北跨捷径】济乐高速南延后直抵奥体中路

今年1月1日，济(南)乐(陵)高速通车。这条高速起于德州黄夹镇霍家寨村与河北省交界处，经乐陵市、商河县、临邑县和济阳县，止于济阳县崔寨西，与青银高速相接。记者获悉，此前济南就建议，把石济客专跨黄河大桥改成公铁两用桥，后获得国家批准。通过跨黄河两用桥，济乐高速公路南延后，将直接跨过黄河、济青高速，在济南市区与奥体中路连接，把市区东北区域工业南路、工业北路、机场路、荷花路等连接起来。据统计，建成后，从济南市区到济阳仅需半个小时，比现在的1个小时缩短一半。

“目前，这一项目我们正前期准备。”蒋向波表示，济乐高速南延将高速路引入城区，打通北跨主要通道，这将是北跨最重要、最快捷的一条道路。

【前景展望】最晚2020年对外通道全部打通

“高快一体”路网将给济南交通带来怎样的改变?蒋向波说，路网规划实现后将很大程度上分流经十路等城区主干道交通压力，特别是过境车辆可绕行高架快速路，不必进城区，进而缓解拥堵。

蒋向波透露，今年全市重点道路项目，在济南市范围内还有济青高速北线扩建工程，计划将4车道改成8车道，估计今年10月底开工;104国道改造也计划今年开工，最晚明年完成，将提高道路标准。

“今年全市有10多个道路建设项目，大部分今年开工，其他做前期审批准备工作。”蒋向波说，目前国内经济下行压力加大的背景下，能够开工或准备开工的项目也是近几年来最多的。下一步还有一条是济南至聊城的省道105线，要经过长清，这条路的建设将稍微往后放一下。同时，今年济南还将加大对农村公路的投资，也创历史新高。

“二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延、济南至泰安东线高速、济乐高速南延，一旦这些路完成，可以说济南应该向外打通的通道就能全部打通。”蒋向波表示，济南至泰安的东线高速尚不能保证2017年前完工，但省里目前批准这些道路工程全部在2020年以前完工。这也意味着最晚2020年，济南将完成“高快一体”路网布局。

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